第二赛段仍旧是平路赛段，大组动身的平路赛段，根本就看冲刺手在最终几百米的决战了。当然凡事都有意外，比方第二赛段的一个亮点便是，路程需求经过一座超级长的跨海大桥——大贝尔特大桥。

  去过海滨的朋友们应该都知道，海滨的劲风风速十分感人，更不要说骑行穿过跨海大桥了。微弱的横风或许带来的骑行集团撕裂断龙意外，便是本赛段的一大检测。

  好在大部分路段都是逆风或侧逆风，没有特别微弱的横风阵。尽管经过了屡次摔车状况，包含黄衫兰帕特、英孚主将乌兰等人都从前呈现过掉队，但首要的冲刺车手都一直处在主集团前方。

  最终300米，崔克车队的佩德森率先开冲，左边身穿绿衫的范阿尔特完成反超，但此刻箭步车队的雅各布森从右侧进行逾越，速度很快，连追数人，抢先范阿尔特大半个车轮抵达结尾。

  箭步车队取得两连胜，而范阿尔特取得两连亚。不过范阿尔特也并非一无所得，不只凭仗赛段亚军的6秒减秒穿上了黄衫，还凭仗途中冲刺点的积分穿上绿衫，两衫加身。（尽管第二赛段阿特身穿绿衫，但这是顺延兰帕特的）

  榜首赛段由所以纯平路计时赛，没有爬坡积分，第二赛段尽管也是平路，但有3个4级坡，早一点的时分包围的丹麦本乡车手科特拿下了3个爬坡点的一切积分，成功穿上圆点衫。而另一位和他一同包围并坚持了更久的车手比斯托洛姆取得第二赛段敢斗奖。

  最佳年青车手白衫仍旧归于卫冕冠军波加查，尽管他在结尾前2.3公里处卷进大面积摔车，但因为平路结尾三公里维护准则，并没有丢失时刻。

  结尾前3.4公里的画面可以正常的看到，1号车手，身穿白色领骑衫的波加查坐落集团左边的中后方。

  结尾前2.3公里的大规模摔车刚好发生在波加查所在方位邻近，本次摔车直接造成了路面拥堵状况，可以正常的看到左边有UAE车手跌倒。

  好在经过结尾时，波加查看起来状况很轻松，并没有受伤。在赛后承受媒体采访时，波加查表明，“我对我今日在竞赛中的体现感到满足，现在最重要的是期望一切遭到大团摔车影响的选手们都平安无事。这并不是张狂的一天，可是竞赛结尾阶段真的很严峻。而今日来到赛道两旁助威的很多车迷也给我留下了深入的形象。”

  昨日雅各布森夺冠后，我仍是蛮慨叹的，尽管很想看到卡文迪什可以拿下35胜破纪录，但雅各布森一路走来也并不是特别简单，他也是一个值得尊重和赞扬的车手。

  2020年环波兰，雅各布森在冲刺时摔出赛道，因为赛道周围便是铁轨，导致严峻受伤当场昏倒，现在他可以从头站在赛场上而且康复巅峰状况，真的很了不得。