前两天，环法第八赛段因波加查翻开暴走形式，在最终爬坡阶段，直接挂大盘青云直上狂超17人，虽不是赛段冠军，可是仍然打败一切对手，总成绩跃至第一，如愿穿上领骑黄衫，强壮的输出整一个完好的进程肯定吸粉很多。
该赛段是本届环法的第一个高山赛段，车手们即将经过一个3级爬坡点、一个4级爬坡点和三个1级爬坡点，全长共150.8公里。是一个集不同等级的爬坡赛段。那么环法中爬坡分级是怎么样来区分的，是怎么而来呢？小编今日就带我们探究一下。
相传上世纪前期的欧洲，其时的轿车马力不像现代那么微弱，假如一辆35匹马力的车挂4档能够爬上的坡，它就被称为4级爬坡；假如是挂3档能够爬上的坡，它便是3级坡，如此类推至1级。而假如是轿车无法爬上的坡，那便是HC级了。这种说法不管你信不信，但也表明了相关的爬坡等级的难以程度啦！那么如今界说这些爬坡等级优势怎么区分的呢？