东方网·演兵场7月16日报导：日前，航空工业官方网微博号@航空工业发布的一张漫画图片引发网友热议。图片中的运-20，机翼下方装置四个粗大健壮的“酒桶”，暗指该机现已换装了大涵道比的发动机。这也是疑似“完整体”运-20B在网上曝光后，初次官方音讯予以承认。

  作为我国首款国产大型运送机，运-20刚一问世就成为了“明星飞机”，不只具有“鲲鹏”这个霸气的官方代号，更被网友冠以“胖妞”的昵称。除了“拉货”的本职工作外，运-20能够成为大型预警机、加油机的渠道，是我国转型成为万能战略型空军的重要根底。

  运-20于2013年首飞，2016年开端交给部队。一路走来，“胖妞”也从青涩变老练，上高原、飞远海、跨大漠、出国门、联协作训，不断拓宽飞翔的鸿沟和作战的内容。从近来的揭露报导来看，运-20多次解锁“新技能”，现已进入了与陆军联协作战的新阶段。

  今年以来，一架编号为“7810”的“黄皮”运-20一再现身交际媒体，比较于之前的运-20，其外观上最大的改变在于其翼下动力仓比曾经更短、更粗，显然是换装了涵道比更大的新发动机。外界遍及估测，该机正是运-20系列的最新类型——运-20B，中心晋级是更换了涡扇-20发动机。

  绝地，@航空工业配发文字也是亮点多多，恰似在回应网络上运-20换发猜想。写道：“昨日我们对酒桶这么感兴趣啊，主页机器人儿三号觉得有必要和制图机器人儿二号讨论一下我司产品挂酒桶的问题，所以制图机器人儿琢磨了一下……”

  然后，我们都知道了，一架装着大酒桶的运-20“官宣”了。这个“又粗又壮”的大酒桶，在外型上的确和大涵道比的发动机较为神似。所谓涵道比，指的是涡扇发动机外涵道与内在道空气流量的比值，简略来说涵道比越大的发动机越粗短，而大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机。

  一般来说，大涵道比的发动机体积大、油耗低、噪音小，因而适协作为长途运送机和民航客机的动力，而战斗机一般运用低涵道比的发动机。以往，运-20选用D-30KP-2/涡扇-18发动机，其涵道比为2.42，归于中涵道比发动机，技能水平较为落后，动力和燃油经济性都只能说是“堪用”。

  早在运-20立项之初，其动力系统准备了俄制D-30KP2、涡扇-18、涡扇-20三套计划：D-30KP2承当了前期试飞研发的需求，处理有无问题；而涡扇-18则是D-30KP-2涡扇发动机国产化改型，处理全机国产化问题；装置涡扇-20则是终究版别，是运-20的“官配”动力，能使得飞机到达规划方针。

  2015年1月9日，中航工业成都发动机（集团）有限公司官网刊登了一篇名为《公司某类型发动机研发试飞圆满完结》文章，描绘了该公司在2014年12月6日成功试飞某型发动机的音讯，外界遍及认为这很有或许是涡扇-18发动机。

  据2019年空军敞开日现场解说词，运-20最大起飞分量179吨，最大载油量77.5吨，最大载分量55吨，与现役伊尔-76飞机比较，货舱容积增大了20%。因而，运-20快马依靠后发优势略胜同级的伊尔-76，但仍旧无法完结规划之初定下的66吨最大有用载重。

  可别小看了换发的效果，燃油经济性的进步带来的优点比较直观，比如说更远的作战半径和更长的继续作战才能。而运载才能的进步却更为要害，这关乎每一架次运-20的运送极限，直接决议了单位时间内投送军用物资的总和。

  央视《军事科技》栏目曾介绍到，1架运-20能够装载2辆30吨级的15式轻坦，完结7800公里的长途布置。依照之前版别运-20的技能状况而言，55吨的最大有用载重或许无法完结这项使命，足以影响到整个战局的发展方向。

  而换装了大涵道比的涡扇-20之后，运-20B具有更高的动力功能和更好的燃油效益，航程间隔和运载才能都会比之前的类型有大幅度进步。到时，运-20最大有用载重将有或许到达66吨，最初的规划方针终究得以完结，足以担任一次运送2辆15式轻型坦克的使命。

  从航空工业发表的音讯来看，涡扇-20发动机现已日渐老练，“酒桶”版运-20呼之欲出。涡扇-20一路走来并不简略，早在2014年就有微博网友发布了我国试飞院一架伊尔76的试飞相片，其左翼内侧装置了一台涡扇-20发动机。

  2016年曝光的一张卫星图片中，一架装置有4台涡扇-20发动机的伊尔-76试验机停放在机场上，这标志着涡扇-20的老练度再度进步，现已到彻底装机的阶段。到了2020年末，换装了四台涡扇-20的运-20现身网络，其动力系统的老练度再度进步。

  演兵场猜想，当“心脏病”的问题处理后，运-20的产值还能再上一个台阶。未来，我国还能够将更多的运-20改装成战略加油机、大型预警指挥机以及其他特种渠道，助力公民空军成为真实的战略空军。

  东方网·演兵场7月16日报导：日前，航空工业官方网微博号@航空工业发布的一张漫画图片引发网友热议。图片中的运-20，机翼下方装置四个粗大健壮的“酒桶”，暗指该机现已换装了大涵道比的发动机。这也是疑似“完整体”运-20B在网上曝光后，初次官方音讯予以承认。

  作为我国首款国产大型运送机，运-20刚一问世就成为了“明星飞机”，不只具有“鲲鹏”这个霸气的官方代号，更被网友冠以“胖妞”的昵称。除了“拉货”的本职工作外，运-20能够成为大型预警机、加油机的渠道，是我国转型成为万能战略型空军的重要根底。

  运-20于2013年首飞，2016年开端交给部队。一路走来，“胖妞”也从青涩变老练，上高原、飞远海、跨大漠、出国门、联协作训，不断拓宽飞翔的鸿沟和作战的内容。从近来的揭露报导来看，运-20多次解锁“新技能”，现已进入了与陆军联协作战的新阶段。

  今年以来，一架编号为“7810”的“黄皮”运-20一再现身交际媒体，比较于之前的运-20，其外观上最大的改变在于其翼下动力仓比曾经更短、更粗，显然是换装了涵道比更大的新发动机。外界遍及估测，该机正是运-20系列的最新类型——运-20B，中心晋级是更换了涡扇-20发动机。

  绝地，@航空工业配发文字也是亮点多多，恰似在回应网络上运-20换发猜想。写道：“昨日我们对酒桶这么感兴趣啊，主页机器人儿三号觉得有必要和制图机器人儿二号讨论一下我司产品挂酒桶的问题，所以制图机器人儿琢磨了一下……”

  然后，我们都知道了，一架装着大酒桶的运-20“官宣”了。这个“又粗又壮”的大酒桶，在外型上的确和大涵道比的发动机较为神似。所谓涵道比，指的是涡扇发动机外涵道与内在道空气流量的比值，简略来说涵道比越大的发动机越粗短，而大涵道比涡扇发动机是指涵道比4以上的涡扇发动机。

  一般来说，大涵道比的发动机体积大、油耗低、噪音小，因而适协作为长途运送机和民航客机的动力，而战斗机一般运用低涵道比的发动机。以往，运-20选用D-30KP-2/涡扇-18发动机，其涵道比为2.42，归于中涵道比发动机，技能水平较为落后，动力和燃油经济性都只能说是“堪用”。

  早在运-20立项之初，其动力系统准备了俄制D-30KP2、涡扇-18、涡扇-20三套计划：D-30KP2承当了前期试飞研发的需求，处理有无问题；而涡扇-18则是D-30KP-2涡扇发动机国产化改型，处理全机国产化问题；装置涡扇-20则是终究版别，是运-20的“官配”动力，能使得飞机到达规划方针。

  2015年1月9日，中航工业成都发动机（集团）有限公司官网刊登了一篇名为《公司某类型发动机研发试飞圆满完结》文章，描绘了该公司在2014年12月6日成功试飞某型发动机的音讯，外界遍及认为这很有或许是涡扇-18发动机。

  据2019年空军敞开日现场解说词，运-20最大起飞分量179吨，最大载油量77.5吨，最大载分量55吨，与现役伊尔-76飞机比较，货舱容积增大了20%。因而，运-20快马依靠后发优势略胜同级的伊尔-76，但仍旧无法完结规划之初定下的66吨最大有用载重。

  可别小看了换发的效果，燃油经济性的进步带来的优点比较直观，比如说更远的作战半径和更长的继续作战才能。而运载才能的进步却更为要害，这关乎每一架次运-20的运送极限，直接决议了单位时间内投送军用物资的总和。

  央视《军事科技》栏目曾介绍到，1架运-20能够装载2辆30吨级的15式轻坦，完结7800公里的长途布置。依照之前版别运-20的技能状况而言，55吨的最大有用载重或许无法完结这项使命，足以影响到整个战局的发展方向。

  而换装了大涵道比的涡扇-20之后，运-20B具有更高的动力功能和更好的燃油效益，航程间隔和运载才能都会比之前的类型有大幅度进步。到时，运-20最大有用载重将有或许到达66吨，最初的规划方针终究得以完结，足以担任一次运送2辆15式轻型坦克的使命。

  从航空工业发表的音讯来看，涡扇-20发动机现已日渐老练，“酒桶”版运-20呼之欲出。涡扇-20一路走来并不简略，早在2014年就有微博网友发布了我国试飞院一架伊尔76的试飞相片，其左翼内侧装置了一台涡扇-20发动机。

  2016年曝光的一张卫星图片中，一架装置有4台涡扇-20发动机的伊尔-76试验机停放在机场上，这标志着涡扇-20的老练度再度进步，现已到彻底装机的阶段。到了2020年末，换装了四台涡扇-20的运-20现身网络，其动力系统的老练度再度进步。

  演兵场猜想，当“心脏病”的问题处理后，运-20的产值还能再上一个台阶。未来，我国还能够将更多的运-20改装成战略加油机、大型预警指挥机以及其他特种渠道，助力公民空军成为真实的战略空军。回来搜狐，检查更多