新途乐是国六排放标准：1。第六代途乐(Y62)为了公路的舒适性放弃了之前的全桥悬挂形式，为了和陆地巡洋舰竞争变得豪华了许多；2.它变得圆润了许多，以迎合大多数消费者的喜爱，但凭借其坚实的车身，强大的越野能力和可靠的四驱系统；3.它变得更通用。我觉得它的初心没有变。

  途乐新款车型2016年才有，2019年没有：1。途乐是日产首款全尺寸SUV，2010年初发布第六代。在保留硬派越野车风格的同时，引入许多时尚流行元素和科技元素；2.日产途乐和英菲尼迪QX56同平台，但更适合越野。3.动力方面，日产途乐搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术。上限功率达到398马力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自动变速箱。日产途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

  一般在后排空调出风口下面。圆形温度旋钮中间的按钮是第三档调节。座椅加热需要注意的几点：1。座椅加热装置只有在点火开关打开时才能工作；2.为保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或在座椅表面和靠背上施加点荷载；3.停车后及时关闭座椅的加热或通风，以免下次用电负荷过大；4.加热座椅时，不要加太厚的坐垫，以免座椅异常过热、温度过低，造成故障。

  新途乐碰撞测试4.6分：1。途乐在提速方面还是更快，两车的技术，以及悬挂还是有很大差别的。图雷的中位差还是和没有陆巡的托马森一样差，但是图雷的后轮轴差速锁还是设计的不错的；2.越野脱困很实用，但就驾驶而言，路巡的舒适性比途乐好。就安全性能而言，途乐优于路巡。全程路巡没有VSC，高速转弯容易失控；3.尤其是湿滑路面和雪道，途乐的安全配置更好。总的来说，两个都是好车。如果短时间内加快速度，图雷会更快。

  19款途乐xe价格大概在40-60万：1。途乐是日产首款全尺寸SUV，2010年初发布第六代。在保留硬派越野车风格的同时，引入许多时尚流行元素和科技元素；2.日产途乐和英菲尼迪QX56同平台，但更适合越野。3.动力方面，日产途乐搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术。上限功率达到398马力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自动变速箱。日产途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

  19款途乐价格需要40-60万左右。配置：1。途乐是日产首款全尺寸SUV，2010年初发布第六代。在保留硬派越野车风格的同时，引入许多时尚流行元素和科技元素；2.日产途乐和英菲尼迪QX56同平台，但更适合越野。3.动力方面，日产途乐搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术。上限功率达到398马力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自动变速箱。日产途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

  19途乐se配备蓝牙功能，车载蓝牙与手机连接：1。打开手机蓝牙，在车载多媒体中打开车载蓝牙；2.在设置中能够正常的看到蓝牙开启后，处于自动搜索状态，此时会搜索车载蓝牙；3.选择手机中搜索到的车载蓝牙，点击配对。同时在车载蓝牙的界面上点击配对；4.此时手机蓝牙和车载蓝牙自动连接。您能够正常的使用车载蓝牙播放手机中的音乐。当你在手机界面上拨打电话时，车载蓝牙音响会自动播放声音。5.只要打开手机蓝牙和车载蓝牙，每次上车都会自动与车载蓝牙连接。

  19款途乐电子手刹的驱动方法如下：1。按下发动机启停开关给车辆通电，否则不能操作电子制动按钮；2.向前拉电子手刹前，先踩刹车踏板。防止车辆在打开手刹后因驻车位置不平衡而打滑；3.然后向上推电子手刹按钮解锁手刹。要打开手刹，还需要拉动手刹按钮。灯变红时，手刹已经打开。

  19游和18游的区别如下：1。外观不一样：19款日产途乐全新的V型进气格栅设计，让途乐看起来更霸气和吸引人，保险杠和大灯也进行了细节调整，令人耳目一新。2.车架号不同：车辆识别码上的第十位数字由“J”变为“K”。3.功能不同：19款增加了无限充电功能。扩展内容：新车依然采用了豪华车常用的四个风向板的设计。厚度比较贴手，皮质和实木材质手感极佳。

  途乐最低燃料等级是95号，92号汽油都可以。汽油在常温下为无色至淡黄色可流动液体，难溶于水，易燃。馏程30 ~ 205，空气中含量74 ~ 123 g u002F m3，遇火会爆炸。介绍了汽油的以下特性：1 .蒸发。在发动机气缸内，汽油必须迅速汽化，并与空气形成均匀的可燃混合气，这主要是由汽油本身的蒸发决定的。蒸发的主要指标是馏程和饱和蒸汽压。2.稳定。汽油在常温和液相中抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。评价汽油安定性的指标有碘值、实际胶质和诱导期。3.防爆性。衡量燃油是否容易爆震的性质称为抗爆性，汽油的抗爆性用辛烷值(RON)来表示。汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好。4.腐蚀性。汽油的腐蚀性与硫及含硫化合物、有机酸、水溶性酸或碱有关；5.洁癖。汽油中往往含有机械杂质和水分，机械杂质会造成堵油、磨损加剧等难以处理的后果。汽油中混入水，会加速汽油的氧化，与汽油中的低分子有机酸形成酸性水溶液，腐蚀金属。低温下容易结冰形成冰粒堵塞油路。因此，应严控车用汽油中机械杂质与水的混合。

  途乐备胎需要拆下固定螺丝后才能脱胎。下面是使用备胎的需要注意的几点：1。按时进行检查备胎：主要是检查胎压，有无磨损和裂纹。在胎面花纹磨损到磨痕线之前，应尽快更换轮胎。如果胎侧有小裂缝，就不能用于长途或高速行驶，因为轮胎胎侧薄，高速行驶容易爆胎。2.机油和备胎不放在一起：轮胎的主要成分是橡胶，橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。如果轮胎沾了油，要及时用中性洗涤剂洗掉。3.备胎的常规使用的寿命在4年左右：轮胎是橡胶制品，存放太久会老化。一般来说，轮胎的老化周期在4年左右。因此，备胎应该在4年后更换。

  途乐2018款4.0LXE领英发动机型号为VQ40。日产途乐定位为大型SUV，长宽高分别为5165 U002F195 U002F1955mm，轴距为3075mm。关于图雷的更多信息如下：1。途乐是日本日产汽车公司推出的汽车系统。首款车系发布于1951年，主要配置为越野车，硬派。此外，日产途乐4.0LV6依然采用非承载式车身结构，前后悬架为双横臂独立悬架。2.内饰方面，新车也延续了现有车型的内饰设计。车内采用大面积真皮包裹，并辅以镀铬装饰面板，使得车内更加豪华。3.动力方面，该车继续搭载4.0LV6发动机，上限功率205kW(279PS)，最大扭矩394Nm，传动匹配7速自动变速箱。4.此外，新车还配备了智能四驱系统，可从自动、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式中选择，并提供沙地、公路、岩石、雪地四种驾驶模式。

  英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华汽车品牌，1989年诞生于北美。图雷和qx80的区别有四点：1。售价不同：qx80顶配版英国和菲尼迪官方售价比途乐顶配版贵。2.外观略有不同：菲尼迪的qx80顶配版车身比途乐顶配版长，菲尼迪的qx80顶配版轴距也比途乐顶配版长。3.综合配置不同：qx80本质上是途乐的豪华版，qx80综合配置可能比途乐更强大。4.动力系统不同：qx80采用新一代VK56发动机，马力输出在上达到了441匹，比途乐的398匹多了很多，性能也更加激进。

  新途乐试驾评价如下：1。途乐是日产首款全尺寸SUV，2010年初发布第六代。在保留硬派越野车风格的同时，引入许多时尚流行元素和科技元素；2.日产途乐和英菲尼迪QX56同平台，但更适合越野。3.动力方面，日产途乐搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术。上限功率达到398马力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自动变速箱。日产途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

  2019款途乐柴油版配置：1。途乐是日产首款全尺寸SUV，2010年初发布第六代。在保留硬派越野车风格的同时，引入许多时尚流行元素和科技元素；2.日产途乐和英菲尼迪QX56同平台，但更适合越野。3.动力方面，日产途乐搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术。上限功率达到398马力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自动变速箱。日产途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

  2019款途乐柴油版花费50万元购买：1。19款日产途乐XE庞大的车身尺寸，让它在路上总有一种“鹤立鸡群”的感觉，出镜率低导致路人不时驻足观看。庞大的车身被其大气磅礴的气质所吸引，在硬派风格的基础上，充分彰显其独特魅力；2.中网的面积占据了整个前脸，加上镀铬装饰，打造出日产家族式前脸。采用4活塞卡钳高性能前制动系统，大幅度的提升了途乐的安全性能；3.全新途乐享受越野释放活力，完美融合优雅姿态与狂野性能。

  2019款途乐新价格需要40-60万左右：1。途乐是日产首款全尺寸SUV，2010年初发布第六代。在保留硬派越野车风格的同时，引入许多时尚流行元素和科技元素；2.日产途乐和英菲尼迪QX56同平台，但更适合越野。3.动力方面，日产途乐搭载5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术。上限功率达到398马力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自动变速箱。日产途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。

  途乐2020国六标准，配置：1。新车采用“V-Motion”设计语言的家族式进气格栅，车身造型轮廓分明。全新样式的C型LED日间行车灯配合独特的大灯造型；2.勾勒出方正整齐的线条。车头下方两侧的C型镀铬饰条配合进气口的造型，整个车头给人一种高大有力的感觉；3.车身侧面整体轮廓线与现款车型差别不大。新样式的后尾灯与大灯相呼应，点亮后辨识度很高。

  2019途乐柴油版油耗高的原因：1。点火不良，火花塞间隙过大，点火线.燃油喷嘴雾化不良，燃油压力调节器失灵，燃油压力高；3.发动机积碳过多，部分喷射的汽油被积碳吸收；4.传感器故障，比如水温传感器故障，会导致发动机被误认为是冷机状态，会一直发出喷油信号，导致油耗高；5.氧传感器故障会使燃油修正无效，计算机会一直发出喷油信号。空气流量计的故障将导致不正确的进气数据。

  途乐Y62是全时四驱，途乐Y61是非全时四驱。相比之下，途乐Y61的越野性能更好。其实兼职四驱是最原始的四驱系统，是越野性能的第一阵列，但其实全时四驱的车价格会相对高一些。以下是关于全职四驱和兼职四驱的相关介绍：1。兼职四驱的结构比全职四驱简单，不需要很强的电子设备。动力比是固定的，即使两个前轮或者两个后轮分别打滑也依然可以脱困，所以大部分都是越野车。2.全时四驱抓地力强，更适合公路驾驶。所以豪华商务车会选择全时四驱。