老拳王乔治.福尔曼曾经在退役十年后重返拳坛，促使他作出这个选择的重要原因便是生活窘迫。他后来感慨：

  这句话，放在国内的电商物流行业，同样适用。这个伴随互联网兴起的行业，从业人员规模已经接近500万，但因为不缴纳五险一金的潜规则，他们中的多数，无法正常领取退休金。

  3月7日，经济学家任泽平在微博里提到了快递员福利保障缺失的问题。除了五险一金的老问题，他还关注到最近的快递新规带来的压力，比如，其中规定快递员送货需要电话联系客户，但多数快递公司并不会报销电话费用。

  相比之下，京东物流内部显得岁月静好。一位京东小哥介绍，公司和运营商有合作，给小哥办的套餐每个月有4000分钟通话和几十G流量，不用自己花钱联系客户也就没什么压力。

  这份“岁月静好”还体现在多地京东老哥的光荣退休，从今年1月的京东无锡001号快递员退休开始，全国各地的岗位上，更多物流人实现了退休养老。这要得益于京东物流从始至终坚持为员工缴纳五险一金——后来调整为六险一金，确保员工能正常领取退休金，并随国家养老金政策的调整，实现退休后待遇的稳步上涨。

  成本方面，2023年，京东物流人力资源支出达821亿元，其中，一线员工薪酬福利支出同比增长23.9%。目前，京东快递小哥中三年收入超百万的已达近百人。利润方面，2023年，京东物流利润同比增加218.8%，贡献最大的是外部客户，同比增长30.8%，占总收入比例达70%。这代表了行业和客户的认可。

  可以看出，人员成本的增加，并未拖累公司利润。相反，这些被善待的员工，已经创造出更具长期意义的价值。而那些已完成工作使命的物流人，也拥有了足够的底气，线重启人生

  《财经》杂志曾走访过物流行业。面对媒体采访，一位50岁的快递员发问：“我们没社保，没有未来，当体力被榨干，65岁以后怎么办？”

  促使《财经》做出这次走访的事件更加残酷：2023年2月15日凌晨4点左右，浙江宁波快递分拣中心，一位60岁的孙师傅倒在了面前的包裹堆上，尽管几分钟后，工友便发现异常将其送医，最终他还是因心脏骤停而不幸离世。但由于超过法定退休年龄，且未缴纳工伤保险，孙师傅甚至无法被认定为工伤死亡并获得对应赔偿。

  60岁的快递员王斌生活在武汉，在京东物流工作十几年。退休后，他首月领到了5646元的退休金。

  他已经做好了规划：先锻炼好身体，从4月开始，和朋友们从武汉出发，一路自驾到西藏，预计7月返回，再买辆摩托车，继续骑行去旅游。两年前，他已经考过了摩托车驾照，摩托车品牌现在也选定了，豪爵，原因是质量好，网点多，不会轻易被撂路上。

  很多人也还在渴求一份能正常发放五险一金的工作。——这是判断一个企业是否正规的最基础标准。但很遗憾，在一线之外的很多城市，这样的工作并不好找。

  在山东生活30多年，李燕没有听说过这个词。一直到2008年，当时，她在北京东单商城的一家化妆品店铺当销售。那是她来北京的第一份工作，品牌不大，公司也没给员工们上五险一金，但店铺位置不错，与欧莱雅、自然堂和雅诗兰黛几个大牌是邻居。在那里，她听到了几位跨国公司的员工，正在相互交流五险一金的用途。

  他们中的很多人，用勤奋工作改变了自己与家人的生活，但并未百分之百地享受到工作的福利。他们对于劳动保障制度的认知，大多停留在基于过往经历形成的信息茧房里。工资，就是他们唯一的期盼。

  王益比李燕晚入职三年。他是乌鲁木齐人，在进入京东前，曾经在国企工作多年，后来在国企改制的大潮中失业，进入第三方物流公司做司机，每天3点30起床上班，没有五险一金，工资发放时间也不固定。

  与之同时发生的是，京东物流拥有了更加密集的毛细血管网络，在王益入职的当年，乌鲁木齐只有十几个站点，到他退休时候，大街小巷都能看到京东的红色招牌。其中，不少站点的同事，都是他当年带出来的徒弟。

  几乎差不多的时间节点，在几千公里之外的武汉，退休的快递员王斌一次性提取了近20万元的公积金。有钱有闲有保障，退休生活的开端，由此变得美妙。

  2023年年中，退休前夕，李燕干了件拆东墙补西墙的大事：她将公积金里的钱提出来，用来补上了医疗保险的空缺——根据相关规定，医疗保险账户需要缴纳20年才可以正常使用，由于李燕之前的两份工作都没能缴纳五险一金，因此刚好出现了五年的空缺。

  一家企业吸引员工的点有很多：不菲的薪水，相对清闲的工作，又或者是单纯的离家近。但留住员工，并持续激发工作积极性，是更复杂的课题。

  七毛又会分做两半，其中三毛五用作员工福利和激励，三毛五用作企业未来发展。

  良好的工资与福利保障体系，能最有效地为员工提供安全感与工作动力。但金钱从来都不是幸福感的全部。

  要求小哥送货需要电话联系客户，而就是这一个简单的电话费，除了京东物流等企业，其他很多快递公司绝大多数都是没有的。

  从新规出台后，部分快递员的离职可以管中窥豹，隐藏在后边无数快递小哥会面临养老难、看病难、落户难、子女教育难等生存问题，时刻紧压着快递员的神经。

  各大快递公司需要在3年内逐步完成与快递员签订劳动合同，并为其提供对应的福利保障。

  有力的保障会让一线员工稳定了下来，进而愿意在一座原本陌生的城市安家，并以此为原点，慢慢拓展自己新的社交圈。

  一个让李燕念念不忘的细节是，除了六险一金外，物流的所有员工都享有防暑防寒补贴、随年限上涨的司龄补贴，以及融洽的同事关系。