6月30日，哈弗H4带来一场“顶压实验车专项拆解活动”，以视频直播的方法揭开了哈弗H4“顶住压力”背面的隐秘。

  首要，咱们回忆一下哈弗H4在3月25日上市当天初次揭露应战美国IIHS顶压实验的战绩。

  IIHS美国公路安全稳妥协会作为美国威望的车辆安全数据测验与计算组织，于2009年引入了用以模仿车辆产生翻滚时对乘员维护才能的车顶强度实验项目，哈弗H4要在整个国际最苛刻要求的安全性测验中取得优异评级绝非易事。

  哈弗H4凭仗超卓的车顶抗压安全技能和高强度车身，在0-127mm的整个形变进程中，哈弗H4车顶阅历了由弹性形变到塑性形变的进程，并且在整个实验进程中，该车A柱上沿与车顶均未呈现资料开裂的状况。

  依据成果为，该车SWR（峰值载荷与车重之比）最高值呈现方位在前风挡玻璃破碎之前，实测数据为SWR=4.56（相当于4.56倍车身自重），被揉捏方位所承遭到的最大等效压力为72699N，依照美国IIHS规范，哈弗H4荣获优异评级。

  跟着现场对顶压测验后的哈弗H4实验车的拆解，车门车身掩盖件、车内座椅以及天窗被明晰的展示在群众面前，安全技能专家也在现场将哈弗H4的安全技能亮点进行了全方位解说，哈弗H4能够“顶住压力”的隐秘也浮出水面。

  在车顶安全方面，哈弗H4在规划进程中最大极限地考虑了美国IIHS规范，规划了A、B、C柱及顶盖横梁无缺的传力通道，且传力通道均采纳高强度钢，其间A、B柱更是采用了强度更高的热成型资料。

  经过拆解，在翻滚中对车内乘员起到首要维护效果的A、B、C柱及顶盖横梁均得以明晰展示，尤为值得一提的是，包括有屈从强度到达1500MPa的热成型钢的B柱在面临专业切开东西的近半小时的重复切开后，刚才将其明晰的内部结构全面展示。

  此外，阅历顶压实验后全景天窗未呈现破损，可完成正常开闭等功用，体重超越200斤的测验者站于车顶天窗上，仍能安稳承受。

  哈弗H4运用了3DP车身安全规划理念，从“乘员、行人、车辆”三个维度，完成全方位防护，而此次拆解所聚集的“车顶与车身安全”正是与车内乘员安危最为休戚相关的重要元素。在车身结构上，哈弗H4的高强度、高效吸能一体式安全车身，运用了很多高强度钢和热成型钢，其间高强度钢的使用份额达67%，并在要害部位进行了加强规划，让车身更巩固。

  哈弗H4还在车身前部、侧部和尾部装备了相应的传力通道。前部规划了主纵梁、翼子板装置梁、“井”形副车架三条传力通道；旁边面规划了无缺的旁边面传力通道，针对座椅装置横梁、前地板纵梁、B柱等传力通道要害零部件进行结构优化及加强；尾部则装备了接连的后部传力通道和油箱维护结构，前侧后的完美合作，全面保证了驾乘者的安全。

  为了更好的维护行人的安全，哈弗H4经过优化机舱安置，预留了足够的头部磕碰吸能空间，结合镂空式机罩内板规划，保证行人头部得到充沛的缓冲。一起，哈弗H4还将雨刮螺柱等硬点隐藏在机盖之下，逐渐提高车辆的行人维护功用。

  而在车辆安全方面，哈弗H4严厉依照欧盟RCAR要求，对整车展开低速磕碰功能开发。哈弗H4在前、后部都采用了强度更高、安稳性更强的辊压成型防撞梁，当车辆不小心产生低速磕碰时，哈弗H4能够轻松又有用维护车辆主体无缺，仅需修理或替换螺接零部件，让修理更便利，车辆更安全。

  一个真实的强者就要“泰山压顶而面不改色”。哈弗H4勇于应战苛刻的美国IIHS规范，勇于在世人面前承受暴力拆解的严峻考验，这是一款高品质SUV才有的安全实力。

  哈弗H4作为H宗族新生代力气，销量自3月份上市以来就表现出微弱的态势，5月虽处车市冷季，哈弗H4销量仍势不可当打破6000辆，年度累计销量达12574辆。在产品定位上，哈弗H4规划更趋向于年轻化，在90后日益成为购车主体的年代，哈弗H4有望成为哈弗旗下的又一爆款车型。

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