发动机的工作需要焚烧混合气做功，而将燃料与进入发动机的空气混合的办法便是供油办法。

  化油器是在发动机作业产生的真空效果下，将必定比例的汽油与空气混合的机械设备，是传统的一贯广泛选用的燃油供给办法。可是常常会致使发动机常常处于不充分焚烧的状况，尾气排放中有害于人体健康的物质含量无法满足日益严重的排放法规，一起会产生较高的油耗，现在现已逐步被选择掉了。

  指只需一个喷嘴担任向各缸喷油，喷嘴坐落未分红进气歧管之前的进气管上，其喷油量根据油门巨细而定。由于进气歧管长短不同，方位有远近，因而喷入每个气缸的混合油气的量和时刻都不一起，然后致使每个气缸工作状况有差异。有着结构简略，本钱较低的利益。

  喷射器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷射是由多个当地(最少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的。空燃比的操控比单点喷射更准确，能够根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行准确操控，所以多点喷射发动机的排放非常好，更经济省油。

  指将喷油嘴设置在进排气门之间，使高压燃油直接写入焚烧室平顺高效地焚烧。直喷的利益是在低负荷的时分才反映出来的，在低负荷时，喷油嘴只喷出最低极限的油量会合在火花塞的周围，气缸内的其他有些都是空气。在焚烧的时分，空气层会阻隔掉热，能够减少热量向汽缸壁的传递，然后减少了热量的丢失，然后添加发动机的热效率。

  尽管直喷汽油机的优势明显，可是它也遭到制作技术和油品质量的绑缚，因而短期内得到遍及还不实习，不过仰仗更高效、经济的特征，它依然是将来内燃机技术的开展的新趋势，咱们也有望见到更多功用超卓、燃油经济性高的直喷射动机问世。