【太平洋汽车网】大众EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷涡轮增压等先进的技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

  在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的上限功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到非常好的增压效果，因此1.4TSI考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。发动机的上限功率为96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫六、速腾迈腾朗逸等车型。（图/文/摄：太平洋汽车网 张霞1）

  刚完成换代的一汽-大众新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称新新一代速腾）显然是紧凑级家轿市场中的重磅车型，凭借表现客观的空间、丰富的配置以及良好的动力配置，新新一代速腾在换代后也继续保持了老款车型的热度。今天我们突发奇想，把同样是紧凑级家轿销量王者的丰田卡罗拉和新新一代速腾拉出来做一下对比，看看谁的产品实力会更强。

  新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称新新一代速腾）以更年轻的设计和更强的实力来到我们面前，作为A+级轿车市场的标杆，新新一代速腾拥有越级的科技配置以及优秀舒适的空间。本次评测我们测试的是新新一代速腾的顶配车型，不仅具备丰富的配置水平，更有着同级最佳的动力表现。

  对于新新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾），如果在相对较紧的预算下选择性价比最高的车型，那我一定毫不犹豫地推荐200TSI DSG舒适型。因为将1.2T车型单独拿出来就能发现：不仅拥有越级的空间和配置，还能能带来不错的终端售价，可以说1.2T版本才是新新一代速腾的主力输出。而这次我们也拿来了一台新新一代速腾200TSI DSG 舒适型，我们和大家一样都对这台车的表现感到好奇。

  全新一代速腾上市已有数月，作为A+级轿车市场的领军车型，这一次的换代令其有了较大变化，无论是颜值、做工还是空间都值得肯定。诚然，速腾一直以来都是紧凑型轿车里的佼佼者，但如今的紧凑级市场的竞争却是慢慢的变大，细分之路也是越走越精，除了信仰和情怀，新新一代速腾靠什么“杀出重围”?而这，也成为本次我们想实测这款“神车”的缘由。

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  11月13日，我们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

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