论说文是对某个问题或某事做多元化的分析、评论，表明自己的观点、立场、态度、看法和主张的一种文体。
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孙膑被庞涓陷害，魏惠王以为他私通外国，在孙膑脸上刺字，挖掉了他的膝盖骨，但他终究是没放弃自己，写成《孙膑兵法》
春秋时期的宋襄公在齐楚之战中被楚君活捉，成为阶下囚，但最终凭借自己的努力成为春秋五霸之一。
从巨人汉卡到巨人大厦，从脑白金到黄金搭档，史玉柱是具有传奇色彩的创业者之一。
他曾经是莘莘学子万分敬仰的创业天才，5年时间内跻身财富榜第8位；也曾是无数企业家引以为戒的失败典型，一夜之间负债2.5亿；而如今他又是一个著名的东山再起者，再次创业成为一个保健巨鳄、网游新锐，身家数百亿的企业家。史玉柱再次崛起的故事，突显出“执着与毅力”的魅力与价值。事业的跌宕起伏、世间的是非议论，唯有怀揣乐观的心态与苦难作战的人，才能从跌倒的阴影中爬起来，迈向成功。
从少年的叛逆到信念的追求，从非凡的天赋到双耳的失聪，贝多芬是具有传奇色彩的音乐家之一。
世界著名作曲家贝多芬在１８２０年双耳失聪，面对这么大的打击，贝多芬却没有屈服，他用一支木杆，一端插在钢琴箱里，一端咬在牙齿中间用来“听”音。他一生给人类留下了９首交响乐，３６首钢琴奏鸣曲等一大批文化瑰宝。贝多芬的双耳失聪使他在创作中处于劣势，但他凭着对艺术的执着追求，自己的顽强拼搏的精神勇于进取的意志依然取得了惊人的成就，他的身上依旧体现着那种坚韧的性情。
贝多芬的音乐很有生命力，里面蕴含着苦乐，不管是在顺境、逆境中，总觉得有一股潜在力量不断激励着后人。在失聪的日子里，贝多芬无时不怀揣着一颗火热的心，可是他的热情是非常不幸的，他总是交替地经历着希望和热情、失望和反抗，这无疑成了他的灵感源泉。他内心的乐观坚韧和现实的残酷绝望交织形成了一首首经典的乐曲。
上大学时，李阳的英语连年不及格，一学期有 5门课要补考。为了考英语四级，每天早上，他都很早就去教室。坐在那里，他老打瞌睡，为了可以集中精力，他索性跑到学校烈士亭大声喊英文。他惊讶地发现，在大声喊叫中，他的注意力变得集中起来。几星期以后，他去英语角参加活动，别人很奇怪地问他：“咦，李阳，你的英语怎么一下子说得好了许多？”一语点醒了李阳。从此每天中午他就去烈士亭疯狂大喊英语。整整四个月，他以顽强的毅力高声复述完了10本英语原版书。最后李阳顺利通过了四级考试，并一举夺得了全校的第二名。后来，他从一千多名考生中脱颖而出，成为广东人民广播电台英语台的播音员。优秀的英语口语水平使得他做同声翻译也游刃有余，像一部“万能翻译机”。
由自己的学习经验，李阳摸索总结出一套独特的以一个非英语专业的英语学习失败者为基点的学习方法，集“听说读写译”于一体，人称“疯狂英语”，在发音、口语、听力和口译上卓有成效。疯狂英语将英语的素质教育和传统的考试完美地结合。1989年李阳首次成功地战胜了自我，公开发表演讲介绍了这套方法，并开始应邀到各大、中学校传授疯狂英语。多年来运用这套方法的大、中学生更是创造了托福、四六级和高考成绩大幅度提高的惊人奇迹。
徐克作为香港新电影的开创者之一，他的电影在香港电影艺术发展上占有重要的地位。70年代末他就进入了电影界，至今执导并监制了《蝶变》《倩女幽魂》《笑傲江湖》《黄飞鸿》系列、《顺流逆流》等一大批优秀影片，开创了香港英雄片和神怪武侠片的潮流，蜚声海内外。
他多年来在电影界苦苦打拼凭着就是他不屈不挠的坚毅个性，“只有努力奋斗才会取得成功”是他一贯奉行的信条。
近年来，他带着武侠世界的十八般武艺和各类兵器进军好莱坞，为中国武侠电影进军海外市场呐喊扬威。在 2001年香港特区政府举行的“香港工作者酒会”上，徐克受到香港特首的表彰，原因是他执导的《顺流逆流》荣获威尼斯国际电影节电影数码奖。
徐克电影大多具有模糊的、充满游离不安情绪的时代背景，电影题材虽然都不一定是原创的，但却是对旧有题材的重认和再创新，赋予其现代的观念和情感。《黄飞鸿》系列、《青蛇》《梁祝》《花月佳期》《刀马旦》等等，这些都是将类型电影进行再创新之作，而独有的“黑色”徐克风格在这些影片之中也得到了精妙的体现。
大庆油田勘探开发研究院院长、高级工程师王启民，栉风沐雨 36年，以顽强拼搏、锲而不舍的精神投身油田开发科研工作，攻克了一个又一个世界性难题。
1985年，王启民把目光盯向一种在国内外油田开发中被判死刑的油层——“表外储层”，他带领试验组先打了3口探井，结果全告失败。接着打下19口探井，结果还是失败。面对挫折，王启民没有怨天尤人，经过52次封窜、堵水，终于使19口井都达到了正常的产量。接着王启民又带队对最差的油层——“含钙表外层”做试验。经过7年的艰难探索，为国家创造了巨大的经济效益：相当于找到了一个地质储量为7.4吨的大油田，光为国家节省勘探费就达上百亿元。
在接见时，深情地对王启民说：“你是科技战线的铁人，新时期的铁人！”
围棋大师聂卫平，在国内外多次重大比赛中，都取得了优异的成绩。性格能看得出来，他的上进心很强，任何有竞争性的、有胜负的比赛他都喜欢。围棋很讲究随机应变的，聂老师的棋就是中国传统的，与人对杀时经常杀得昏天黑地，日本人很怕他，叫他聂旋风。
在第一届中日围棋擂台赛上，他三番上场，先是胜了小林光一，其实战胜小林光一，中国围棋队就已完成了“打败小林光一就是胜利”的赛前目标，如果能战胜加藤正夫那就是“大胜”了。在此局进行的一年前，加藤曾在三番棋中以 2：0将聂卫平击败，这盘棋也带有“雪耻”的色彩。这盘棋聂卫平下得流畅之极，有如神助，最后胜了加藤正夫；最后一局是对藤泽秀行，虽然大家都说输了也是英雄，但聂卫平却认为只能赢不能输了，不然不光对中国棋坛，对中国人民也是憾事，终于最后胜了藤泽秀行，取得九战九胜的战绩，为祖国争得了荣誉。比赛时，在六个多小时的激烈角逐中，他没有吃一口饭，由于体力消耗过大，曾两次吸氧。聂卫平就是以这种精神打败了对手，使藤泽秀行这位日本棋圣不得不表示，他将履行自己赛前的誓言：“回到日本就去剃头。”
卡罗斯·桑塔纳是一位世界级的吉他大师，他出生在墨西哥， 7岁的时候随父母移居美国。由于英语太差，桑塔纳在学校的功课开始是一团糟。有一天，他的美术老师克努森把他叫到办公室，说：“桑塔纳，我翻看了一下你来美国以后的各科成绩，除了‘及格就是‘不及格，真是太糟了。但是你的美术成绩却有很多‘优，我看得出你有绘画的天分，而且我还看得出你是个音乐天才。如果你想成为艺术家，那么我可以带你到旧金山的美术学院去参观，这样你就能知道你所面临的挑战了。”
几天以后，克努森便真的把全班同学都带到旧金山美术学院参观。在那里，桑塔纳亲眼看到了别人是如何作画的，深切地感到自己与他们的巨大差距。克努森先生告诉他说：“心不在焉、不求进取的人根本进不了这里。你应该拿出 150%的努力，不管你做什么或想做什么都要这样。”克努森的这句话对桑塔纳影响至深，并成为他的座右铭。2000年，桑塔纳以《超自然》专辑一举获得了8项格莱美音乐大奖。
普拉格曼连高中也没有读完，却成为一位非常著名的小说家。在他的长篇小说授奖典礼上，有位记者问道：“你事业成功最关键的转折点是什么 ?”出人意料的是，普拉格曼回答说，是二战期间在海军服役的那段生活。
“1944年8月一天午夜，我受了伤。舰长下令由一位海军下士驾一艘小船趁着夜色送我上岸治疗。很不幸，小船在海上迷失了方向。那位掌舵的下士惊慌失措，想拔枪自杀。我劝告他说：你别开枪。虽然我们在黑暗中漂荡了四个多小时，孤立无援，而且我还在淌血……不过，我们仍旧是要有耐心……尽管我在不停地劝告着那位下士，可连我自己都没有一点信心。但还没等我把话说完，突然前方岸上火炮的爆炸火光闪亮了起来，这时我们才发现，小船离码头不到三海里。”
普拉格曼说：“这个戏剧性的事件使我认识到，生活中有许多事被认为不可更改的不可逆转的不可实现的，其实大多数时候，这只是我们的错觉，正是这些“不可能”才把我们的生命“围”住了。一个人应该永远对生活抱有信心，永不失望。即使在最黑暗最危险的时候，也要相信光明就在前头……”二战后，普拉格曼立志成为一个作家。开始的时候，他接到过无数次的退稿，熟悉的人也都说他没有这方面的天分。但每当普拉格曼想要放弃的时候，他就想起那戏剧性的一晚，于是他鼓起勇气，一次次突破生活中各种各样的“围”，终于有了后来炫目的灿烂和辉煌。
我国女排名将郎平，从 13岁起就在北京业余体校冬练三九、夏练三伏，成千上万次地挥动长臂，苦练枯燥乏味的基本功。到国家队以后，仍坚持苦练不已，进行各种项目的大运动量的训练，单是负重深蹲，她一次训练的总量竟达一万多公斤。人们常说“铁匠的胳膊赶车人的腿”，这话一点不假，要想在球场上赢别人，非要有强壮的体魄和苦练不可。经过训练，郎平终于练就了一手强力扣杀的好本领，威震体坛，被誉为“铁榔头”，是20世纪80年代世界女子排球界“三大主攻手”之一。她体质好，弹跳力强，摸高可达3.17米，快攻变化多，网上技术突出，以四号位高点强攻著称，是队里的核心人物。
她那么努力地拼搏也带来了她运动员生涯的辉煌：1978年郎平随中国队获第八届亚运会女排比赛银牌；1979年获第二届亚洲女子排球锦标赛冠军；1981年获德国不来梅国际排球邀请赛冠军，个人获得“最佳攻球手奖”，同年还获得第三届世界杯女排赛冠军，个人获“优秀运动员奖”；1982年获第九届世界女排锦标赛冠军、第九届亚运会女排比赛金牌；1983年在世界超级女排赛上获得冠军；1984年获第23届洛杉矶奥运会女排比赛金牌；1985年获上海“新民晚报杯”国际邀请赛、“海鸥杯”国际女排邀请赛和第四届世界杯女排赛冠军，并获“优秀运动员奖”和“最佳运动员奖”。
世界著名的法国昆虫学家法布尔，小时候就是个“昆虫迷”。他成年累月观察昆虫、研究昆虫，有很高的成就。
他没上过像样的小学，他的学问都是靠刻苦勤奋拼搏来的。法布尔曾说：“学习这件事不在乎有没有人教你，最重要的是你自己有没有觉悟。”又说：“有教师的言行指导的人是何等幸福，摆在他面前是一条平直的坦途。另一种则要走一条山崖巍峨的小径，由于两眼一抹黑，经常摔跤；他慢慢摸索着进入一个未知的世界而不知所往。帮他一把的唯有毅力——根底浅薄者的惟一伴侣。我的命运便是如此。”靠着刻苦勤奋自学，法布尔学懂了数学、物理、化学、生物学和文学，他擅长写作，为少儿写了大量科普读物，他生平只上过一堂化学课，后来却教授化学，并且发明了一种化学染料。他虽未念过大学，却成为大学教授。法布尔 50多岁时，买了一块荒地，并搬去住，成天跟昆虫打交道。他说：“我的收获不是谷物，而是大自然的秘密。”
他花毕生精力写作巨著《昆虫记》，共 10卷，第一卷在1878年问世，最后一卷在1910年他87岁的年纪问世。他78岁时，眼睛已经老花，仍坚持要写《昆虫记》第十一卷，92岁逝世时他在临终前，说了一句这样感人肺腑的话：“我要做的事情还有很多很多！”
我国明代地理学家、旅行家徐霞客，在青年时代就立志不应科举，不入仕途，把全部的精力都献给祖国地理学的研究事业。他从 22岁出游太湖开始，直到去世为止，30多年间都在旅行考察，足迹遍布全国名山大川，北至盘山，南及崇左，东到普陀，西抵腾冲。
徐霞客是一个不畏艰险的人。他去的地方，常是人迹罕至的穷乡僻壤，长年累月地跋山涉水，经常攀登悬崖峭壁。他登山一定要登到最高峰，观察河流一定要追溯源头，不达目的不罢休。途中常常遇到危险。别人劝他“回去吧！”他斩钉截铁地说：“我带一把锄头走，何处不可以埋我的尸骨呢 !”51岁那年，他还要出游滇南，儿子劝阻他，他说：“你们只当我死了。”尤为可贵的是，他每天不论旅途怎样劳累，总要把当天的经历和观察记载下来。
可惜在他 56岁的时候，积劳成疾，卧床不起，再也不能出门旅行了。他的日记经后人整理并刊行，这就是有名的《徐霞客游记》。《徐霞客游记》全书20卷，不但是一部很有价值的地理名著，同时也是一部出色的文学著作。
在第二阶段的比赛中，她与外界失去联系长达 5天5夜，杳无音信的她攫住了世界上上千万人的心。但就在这几天时间里，她面对恶劣的天气情况还有损坏严重的帆船设置，所表现的冷静和镇定，不光使她赢得了环球帆船比赛的胜利，还使她一举成名。
1994年圣诞夜前夕，这位法国女海洋学家，在距离澳大利亚1700公里的海面上遭遇风暴，咆哮着的巨浪将奥蒂丝驾驶的那条小船上的桅杆、舵、驾驶舱统统打烂，海浪随时都会吞噬小船。但奥蒂丝临危不惧，沉着冷静，她运用自己丰富的航海经验和海洋学知识，以及过人的胆识与大海展开殊死搏斗。她在巨浪中把损伤严重的帆船控制住，等待救援。5天后，她被澳大利亚海上巡逻队的直升机救起。
举世闻名的拳王阿里，善于从失败中总结经验，把失败变成顽强的、科学的拼搏的动力。
1973年3月底，在圣地亚哥的一次拳击赛中，阿里被名不见经传的肯·诺顿打碎了下巴，以惨败告终。舆论界为之大哗，嘲讽、挖苦的信件雪片般飞来。面对这样的一种情况，阿里表现得相当冷静，他从惨痛的失败中找出了失败的原因：轻敌。他把这次意外的打击变为行动的动力，毫不松懈地苦练。终于在数月后的洛杉矶比赛中，他一拳打败了肯·诺顿，重新取得了胜利。
1960年3月25日中午，中国登山队全体队员开始珠穆朗玛峰攀登。经过艰苦试登，在5月24日上午，由王富洲、刘连满、屈银华、贡布四人组成的突击组来到了被英国人称为“不可超越的障碍”——第二台阶中部。在8500米的冰雪世界里，屈银华在前面开路，可是，他即使穿着带钢爪的高山靴，也无法在异常坚硬而光滑的岩壁上踩稳，“突击组”有被困在这“死亡地带”的危险。屈银华干脆脱掉高山靴，只穿一双薄薄的绒袜，把脚趾岩缝，支撑全身的重量一点一点向上攀登，坚持为战友们开辟前进的道路。他的脚趾在摄氏零下30多度的严寒里，从刺痛到剧痛，最后完全失去了知觉，但是他靠着顽强的意志，终于在5月25日黎明和队友们登上了世界最高峰。
除了我们自己以外，没有人能贬低我们。如果我们坚强，就没什么不良影响能够打败我们。——美国教育家 华盛顿
没有播种，何来收获；没有辛劳，何来成功；没有磨难，何来荣耀；没有挫折，何来辉煌。——英国海军上将 佩恩
意志坚强的乐观主义者用“世上无难事”人生观来思考问题，越是遭受悲剧打击，越是表现得坚强。——古罗马哲学家 西尼加
伟大的事业是根源于坚韧不断地工作，以全副精神去从事，不避艰苦。——罗 素
人的思想是了不起的，只要专注于某一项事业，就一定会做出使自己感到吃惊的成绩来。——马克·吐温
★勤劳一日，可得一夜安眠；勤劳一生，可得幸福长眠 －－达·芬奇（意大利）
★艺术的大道上荆棘丛生，这也是好事，常人望而却步，只有意志坚强的人例外 －－雨果
今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。
高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。
高凤林说，每每看见我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这一个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
管延安，港珠澳大桥岛隧工程首席钳工。在工作时，管延安要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。依规定，接缝处间隙误差要小于一毫米，他却能做到零缝隙。只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。他说，参与国家工程，是自己抛家舍业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。
正在建设的港珠澳大桥连接珠海、澳门和香港，是迄今为止世界上最长，施工难度最大的跨海大桥。工程中最大的挑战就是在茫茫大海中央修建一条5.6公里的海底隧道，长度、规模、施工工艺都是我国首次尝试，因此一些经验比较丰富的老技师都面临着全新的挑战，钳工管延安就是这里面的一个。
管延安所安装的设备中有一种叫截止阀，沉管对接时，它的作用是控制入水量，调节下沉速度，从而让两节隧道在深海中精准对接。同样是安装阀门，拧螺丝，如果是普通设备，只需要牢固稳定就行了，但在深海中操作，要做到设备不渗水不漏水，安装接缝处的间隙必须小于一毫米。这样的间隙无法用肉眼判断，管延安只能凭借手感来操作。
凭着手上的感觉，就能判断一毫米的间隙，从2013年港珠澳大桥完成第一次海底隧道对接到现在，经管延安的手安装的设备已经成功对接16节海底隧道，操作零失误。管延安的技术不仅超越了当时挑中他的师傅，连两名大学生都成了他的徒弟。
现在，港珠澳大桥海底隧道对接工程已完成近半，全部工期结束还需要两到三年时间，五年深海钳工的职业生涯，也让管延安成为中国从事这项工作的第一人。他说，参与国家工程，是自己抛家舍业的初衷，也是甘受寂寞的精神支撑，更是他铭记终身的荣誉。
管延安只有初中文化，却成为安装海底隧道对接设备的第一人，甚至专业院校的大学生都成为了他的徒弟。
能成就这一切，是管延安对技工这样一个职业的尊重，管延安以匠人之心追求技艺的极致，让海底隧道成为他实现梦想的平台。
每个大工程背后，离不开这些技工人才，他们是颗闪光的螺丝钉，是中国制造不可或缺的人才。
制作宣纸已经有1500多年的历史了，一张宣纸从投料到成纸要经历三百多天，一十八个环节，一百多道工序。但是现在做宣纸的人都已经是越来越老，愿意学这行的年轻人是慢慢的变少了。周东红是中国宣纸股份有限公司的一名捞纸工。30年来，经周东红捞的近千万张纸每张重量误差不超过1克,从始至终保持着成品率100%的记录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的“御用画纸”。2015年，周东红获得了全国五一劳动奖章，现在他依然每天都要长时间下水捞纸。对老周来说，他捞每一张纸都融进了情感，也从中收获了快乐和成就感。他把捞纸当成一种责任，希望老祖宗留下的技艺能更好地传承下去。
著名国画家李可染曾说过，“没有好的宣纸，就作不出传世的好国画。”而一张宣纸从投料到成纸，需要一百多道工序。而决定宣纸成败的就是捞纸这道工序，周东红就是一名捞纸工，国内不少著名的书画家都点名要他做的宣纸。
周东红现在是当地出了名的捞纸大师，每年经他手捞出的纸就超过30万张，没有一张不合格。看着周东红捞纸如行云流水，其实在他刚进厂的时候，他差点放弃了这个行业。当时他和另外一个人起早摸黑干了一个月，竟然没达成目标，于是就打了退堂鼓。
周东红说，如果自己换一种工作，不一定能干到现在这个成绩。“中国有句古话说行行出状元，我能坚持到现在，我心里不也是一种荣誉感吗？”
周东红说，他不了解什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必须勤学苦练。也正是带着这个念头，30多年来，经周东红捞的近千万张纸，没有一张不合格。不忘初心，方得始终，周东红在传统技艺上的精益求精和极致追求，让他不仅体会着劳动的快乐，也增添了传承人类非物质文化遗产的自豪。
CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁,宁允展是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。从事该工序的工人全国不超过10人。他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。宁允展坚守生产一线年，他说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
CRH380A型列车，曾以世界第一的速度试跑京沪高铁，它是总理向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，能够说是中国高铁的一张国际名片。打造这张名片的，有一位不可或缺的人物：高铁首席研磨师——宁允展。
486.1公里，这是380A在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。
初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没想到的是，2006年，他会被万里挑一，成为第一位学习380A型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。
宁允展说，工匠就是凭实力干活，实事求是，想办法把手里的活干好，这是本分。他说，要把这份手艺继续干下去，干到自己干不动为止。
一心一意搞技术，不当班长不当官，宁允展似乎与当下很多人有不一样的追求。宁允展说，我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。
如果每一件中国制造的背后，都有这样一位追求极致完美的工匠，中国制造就能够跨过“品质”这道门槛，跃升为“优质制造”，让更多的中国产品在全球市场释放更耀眼的光芒。
季布是秦朝末年楚地人。他年轻的时候很喜欢结交朋友，很讲义气和信用，凡事答应过人，就一定会竭尽全力去做到。季布言而有信的品质使他在同辈的朋友中赢得了声誉。后来他的名声更加远扬，连北方的许多游侠之士都知道了，以至民间流传着这样的谚语：“得黄金百斤，不如得季布一诺。”后来，他得罪了汉高祖刘邦，被悬赏捉拿。结果他的旧日的朋友不仅不被重金所惑，而且冒着灭九族的危险来保护他，才使他免遭祸殃。
商鞅任秦孝公之相，欲为新法。秦孝公有些担心，犹豫不决。商鞅终于说服了秦孝公实行变法，发布了新的政令。为了取信于民，商鞅立三丈之木于国都市南门，招募百姓中有能把此木移到北门的，给予10金。百姓对这样的做法感到奇怪，没有敢去移动这块木头的。然后，商鞅又布告国人，能移动者给予50金。有个大胆的终于移动了这块木头，商鞅马上就给了他50金，以表明诚信不欺。这一立木取信的事实，终于使百姓确信新法是可信的，从而推行了新法。
褒国为了讨好周幽王，把美女褒姒送给幽王，周幽王十分喜欢褒姒。不久，褒姒生了一个儿子，取名伯服。周幽王便废了申后和太子宜，立褒姒为后，伯服为太子。褒姒虽然深得周幽王的宠爱，又贵为皇后，但却从来没见她笑过。为了博得美人一笑，周幽王带着褒姒到骊山去玩，下令点起烽火。各路诸侯看到烟火，立即率兵匆忙赶来。看见千军万马从四面八方赶来，褒姒笑了。诸侯们白白跑了一趟，怏怏而返。幽王为了欣赏褒姒笑的媚态，屡次点起烽火，诸侯屡次上当，就不再来了。申后的父亲申侯恨幽王废皇后和太子，便发动缯国和西夷犬戎起兵攻打幽王，幽王势孤力单，无兵救援，被杀于骊山下，西周从此灭亡了。
有一次，有位老朋友请他作一幅画，李苦禅欣然应允。无奈，李苦禅因有事在身，未能及时成画作。不久，当他接到老友病故的讣告后，面有愧色，即趋画案，画了幅“百莲图”，并郑重其事地题上老友的名字，盖上印章，随即携至后院，肃立将画烧毁。事后，李苦禅还对儿子说：“今后再有老友要画，及时催我，不可失信啊！”
胡雪岩是19世纪中国商界的风云人物，他白手起家，由商而官，由官而商，叱咤商界，游刃官场，成为富可敌国的巨商富贾，成为清朝唯一的一位拥有一品官职的红顶商人。面对拾到的巨额包裹，身为一个生活贫苦的牧童，胡雪岩能谨遵母教、以诚待富；面对老板的破格提携，身为一个寄人篱下的学徒，胡雪岩能考虑大局、以诚待恩；面对生意场的尔虞我诈，身为一个迅速发家的富商，胡雪岩能克己忍耐、以诚待商；面对挚友的生死之托，身为一个携家带眷的顶梁柱，胡雪岩能舍命相助、以诚待友……可以说，诚信就像胡雪岩的一把尺，时刻成为他为人处世的标准。在胡庆余堂大厅里，胡雪岩挂了两块匾，对内一块是“戒欺”，对外的是“真不二价”，两块匾额见证了胡雪岩所追求的商业信誉和商业道德。百舸争流，大浪淘沙，胡庆余堂的招牌仍伫立在时间的长河岿然不动熠熠闪光。
美国“棕色浆果烤炉”公司是生产“全麦面包”的公司，近年来，“全麦面包”在美国市场上畅销不衰，究其原因，是以信誉赢得顾客。一是价格合理，既不贵卖，也不贱卖。为避免经销商随意改动价格，该公司在包装纸上标明成本和利润，这样经销商就不能随便改动价格。二是保证质量，公司明确承诺：超过三天的面包绝不出售，过期的面包由公司收回。刚开始实行这个诺言的时候，的确遇到不少困难，一方面处理过期面包会增加费用，减少利润，另一方面，经销商大都怕麻烦，他们不愿意天天检查，换来换去。为实现这个诺言，公司专门派人把新制的面包用车子送到经销店，如果有脱销，一个电话就立刻送货上门。
“棕色浆果烤炉”公司说到做到，以自己的实际行动实践自己的诺言，以信誉赢得了顾客，赢得了效益，赢得了市场。
一架由东京直飞伦敦的波音747客机有353个座位，20名机组人员，然而在一次航行中，该机仅载一名女乘客。为什么这架飞机的主人——英国航空公司会这么不惜血本呢？原来，这架飞机由于技术故障，延迟了20个小时起飞。当时，几乎所有的乘客都改变了计划，转乘其他客机，只有山本莉子留了下来。英国航空公司按照民航的惯例，宁可损失巨额成本费用，为这一名乘客照常飞行，赢得了信誉。
27岁的广东女孩儿林海燕经营着一个小小的体彩投注站。2002年8月30日，一位常去她的投注站买彩票的彩民选好11个号后，因为要出差，便打电话给林海燕，要她先打出这张票。当晚开奖后，林海燕便发现该张彩票中了500万元头奖。谁知，健忘的吴先生竟把买彩票一事完全忘了，并没有来取票。后经林海燕主动打电话告诉他，该彩民才想起彩票的事，惊讶地说：“不会吧，中了500万元你还会告诉我？”
林海燕的诚信举动，地受到大家道德赞誉的同时，也为她带来了可观的经济效益。从2002年9月开始，林海燕每月卖出的彩票是以往营业额的十多倍。
公司派出的独立调查小组调查显示：在阿里巴巴公司的十万名供货商中，竟然有2300多家是骗子公司，更为严重的是，竟然有100多名公司销售人员，为了追求业绩而去参加了，对此默许与纵容。
公司出了这么大的事，身为总裁的马云能不忧虑吗？一个品牌的建立，需要经过千难万险；但是要毁掉它，只需一个“蚁穴”。
怎么办？怎么样才可以把损失降到最低？摆在马云面前的路有两条：一，把调查的最终结果封存起来，就当这件事没发生过。然后，悄悄地中止与这2300多个骗子公司的合作。二，把调查的最终结果公之于众，把所有的骗子公司移交司法机关。
在公司的董事会上，马云宣布了自己的决定：对这种触犯商业诚信原则和公司价值观底线的行为，任何的容忍姑息都是对更多诚信客户、更多诚信阿里人的犯罪！我们一定要采取措施捍卫阿里巴巴“客户第一”价值观！所有直接或间接参与的同事都将为此承担相应的责任，中国供应商”客户，公司CEO卫哲、COO李旭晖因此引咎辞职。2326家涉嫌欺诈的“中国供应商”客户已经全部做关闭处理，并提交司法机关参与调查。
阿里巴巴公司上下都承受着巨大的压力。2月21日，阿里巴巴股票大跌3.47%，2月22日股价继续下跌，收盘暴跌8.27%。但是，马云说：我不后悔，我相信，只要我们始终站在正义的一面，拿出真诚的解决实际问题的态度来，公众最终会理解我们的。并且我还相信，经过这一次壮士断腕般的阵痛，我们的供货商队伍会更加纯净，他们会为我们的客户提供更优良的服务。阿里巴巴也会因此吸引更加多的客户，再上一个新的台阶。
国务院总理近日在同国务院参事和中央文史研究馆馆员座谈时说，近年来相继发生“毒奶粉”、“瘦肉精”、“地沟油”、“彩色馒头”等事件，这些恶性的食品安全事件足以表明，诚信的缺失、道德的滑坡已经到了何等严重的地步。一个国家，假如没有国民素质的提高和道德的力量，绝不有几率会成为一个真正强大的国家、一个受人尊敬的国家。
指出，要在全社会大力加强道德文化建设，形成讲诚信、讲责任、讲良心的强大舆论氛围。这不仅是维护正常生产生活和社会秩序的需要，更有助于从根本上铲除滋生唯利是图、坑蒙拐骗、贪赃枉法等丑恶和腐败行为的土壤。
2010年7月1日，有“打假斗士”之称的科普作家方舟子一连在自家的微博上发出21条消息，把矛头指向新华都集团总裁兼CEO、著名的“打工皇帝”唐骏。 在这一系列微博中，方舟子针对唐骏在《我的成功可以复制》一书中透露的其个人学位、求学及工作经历，提出了质疑，并出示了部分查证证据，提出“唐骏的‘加州理工学院博士学位’是假的”。方舟子接着怀疑唐骏所读的美国西太平洋大学“是一家著名的卖文凭的野鸡大学，此校在夏威夷注册，没有正真获得美国认证机构的认证”。但唐骏仍然否认自己造假，此事一经披露，立即在全国引起了轩然，但唐骏矢口否认自己的学历和经历造假。
诚信是立身之本，诚信者未必能成功，成功者却不能不诚信，这个千百年来被印证的道理不是现世的功利就可抹杀的。由唐骏的“学历门”引发的关于诚信价值的社会大讨论，实是我们这个时代最荒唐的印记。诚信的价值不需要讨论，需要讨论的是社会诚信危机的根源，唯如此，我们才可以自我救赎，才能走出造假的怪圈。
1989年，武汉市黄陂区的农民孙东林与孙水林弟兄一同组建起建筑队伍，开始在北京、河南等地承接建筑工程和装饰工程。孙东林从始至终坚持以诚信为本，始终守信如金。20多年来，无论遇到什么状况，孙东林从未拖欠过工人的工资。有时，工程款不能及时拿到，他四处借钱，也要坚持将工资按时发放。他说：“诚信，是为人之道，也是立足之本。”
2010年2月9日，在天津承包建筑工程项目施工的孙水林，为抢在春节前赶回武汉黄陂给先期返乡的农民工发放工资，不顾路途遥远、天气恶劣，连夜赶路千里送薪，不料在2月10日凌晨突遭车祸，一家五口不幸罹难。得知噩耗，弟弟孙东林悲痛不已。为了替哥哥完成遗愿，他带上哥哥车上的26万元钱，返乡代兄为农民工发放工资。
在除夕夜的前一天，孙东林将33.6万元工资，全部发放到了农民工手中。兄弟二人生死接力送薪，谱写出了一曲诚信颂歌，人称“信义兄弟”。孙东林说：“我只是做了我应该做的事。我只是希望诚信的阳光能够洒遍每一个角落，照进所有人的心里。”
他们为尊严承诺，为良心奔波，大地上一场悲情接力。雪夜里的好兄弟，只剩下孤独一个。雪落无声，但情义打在地上铿锵有力。
1969年8月15日，20岁的上海知青金训华为抢救国家财产英勇献身。来到黑龙江逊克插队的近5000名上海知青陆续返城了，只留下了一位默默的守墓人、当年跟金训华一同跳入洪水中的陈健。
陈健不是不想回上海，也不是没机会。一次生命的交换，让他内心留下了永远的歉疚：“有金训华的牺牲才有我今天的活着。金训华留在了逊克这片土地上，我一个活着的人为啥不可以陪伴他呢？我们坐一趟火车来的，住在同一个宿舍，一起在煤油灯下学《选集》，我无法用生命去报答他，我对我所做的一切，昨天没后悔，今天不后悔，明天也不会后悔，我始终珍惜我的诺言，走我的路，历史也不该把金训华遗忘。”30多年里，无论刮风下雪，陈健每年要到金训华墓地祭扫。他信守着当年战友下葬时自己心底默默许下的一个诺言：一辈子留在此地，陪伴这位长眠黑土地、再也不能还乡的战友。
【颁奖词】一个生者对死者的承诺，只是良心的自我约束，但他却为此坚守37年，放弃了梦想、幸福和亲情。淡去火红的时代背景，他身上有古典意识的风范，无论在哪个年代，坚守承诺始终是支撑人性的基石，对人如此，对一个民族更是如此。
福克斯是英国著名政治家，他以言而有信获得了政界较高的赞誉。他在一次演讲中讲过这样一个故事：有一位父亲想要拆掉园中的旧亭子，而他的孩子对拆亭子很感兴趣，于是要求父亲等他放假回来再开工，父亲答应了。可孩子上学后，工人很快把旧亭子拆了。于是孩子放假回来后，闷闷不乐地对父亲说：“爸爸，你对我撒谎了，你说过的，那座旧亭子要等我回来再拆。”父亲说：“孩子，爸爸错了，我应该实现自身的诺言。”父亲很快召集来工人，让他们按照旧亭子的模样重新在原地造一座亭子。亭子建好后，他叫来了孩子，对工人们说：“现在，你们开始拆这座旧亭子。”福克斯平静地说：“他的孩子现在就站在这里，就是我。”福克斯接着说：“我想说的是，我愿意像父亲那样，为自己的诺言为你们拆一座亭子。言罢，台下掌声雷动。
我宁愿以诚挚获得100名敌人的攻击，也不愿以伪善获得10个朋友的赞扬。—— 斐多菲
2016年是共享自行车发展迅猛的一年，截至2016年底全国共享自行车已有数百万辆。
共享自行车的出现对于出行是一件极为便捷的事情，随着各品牌单车的不断投放，由共享自行车所引发的交通拥堵、随便停放等现象，也成了让各方头疼的问题所在。随着共享自行车的逐步普及化，破坏共享自行车的乱象屡见不鲜。记者走访发现，并非所有共享自行车都“共享”了，除被破坏之外，一些共享单车甚至变成了“私家车”。占为己有、恶意破坏、改装兜售、乱停乱走，“共”享单车，谁在“私”享?
如何应对新生事物带来的新问题，是需要全体使用者、全社会一起努力的、企业和政府都应想想解决之道
共享单车涉及道路交互与通行安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律和法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某一些程度上体现了国民的法律素养。
相比共享专车，共享自行车的法律问题更为细碎和贴近民生。共享自行车涉及道路交互与通行安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。有人说，共享自行车是国民道德水平的“照妖镜”。
在共享单车热涌的当下，很多问题已超出了道德的约束范围，上述法律和法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某一些程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享自行车经济模式能走多远。
人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。
共享自行车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已困扰到城市管理者。
共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日渐突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。
除了上述违反行政管理的行为之外，基于单车本身使用、所有等权利的问题，在更大程度上考验着国民的法律素养。
未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵犯权利的行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。
共享单车行业正在深度试水中国社会，考验着管理者的智慧，也考验着国民基本的法律素养。
打开电脑，轻点鼠标，就能选听感兴趣的课程，与名校教师面对面，还能在线年年初，教育部推出首批国家精品在线门课程中，有近七成来自国内顶尖的中文慕课平台——中国大学MOOC。在线开放课程其实就是中国版的“慕课”(MOOC，英文直译“大型开放式网络课程”的缩写)，其以打破时空界限和学校围墙的教学优势，正获得慢慢的变多学习者的青睐。
慕课一般由高校等教育学习管理机关设立和推广，内容丰富；学生上课自由、便捷、高效，可以每时每刻进入或退出，且没有学历要求；绝大部分课程不收费。这也就从另一方面代表着，不管你是在家里，还是在学校的教室里，只要能够联网，那么就能听到来自国内高校，甚至是世界名牌大学的经典课程。
在慕课教育模式之下，和以往大学生为毕业而学习、职场人士为就业和提升自我价值而学习不同，慕课让人自由地依兴趣选课,让学习远离枯燥并回归求知爱真的本质。慕课教育可以让任何有兴趣学习、愿意学习的人，把学习当成一种新的生活方式,让“终身学习”成为现实。
慕课的本质是共享，它让原本意味着专享的教育“私房菜”变为“大众菜”。保持开放心态，打通学习接口，探寻共享途径，慕课之风劲吹，教育资源均衡化更可期。
1月初，云南鲁甸留守儿童王福满，因在上学路上头发结满冰霜而走红网络，被称为“冰花男孩”。从家到学校，他要走一个半小时，可他说：“上学冷，但不辛苦!”“冰花男孩”感动了万千网友，社会各界纷纷献爱心，捐款涌向云南鲁甸。但有网友质疑，除了领到500元的暖冬补助之外，“冰花男孩”王福满本人并未再获得其他捐助金。
面对网友质疑，鲁甸县教育局局长陈富荣回应，这是一种误读，“冰花男孩”王福满家所收捐款约为8000元，全部来自个人或组织的上门捐赠；截至1月15日，来自各地的所有捐款约30万元，之所以并未全部由王福满本人接收，是因为鲁甸属深度贫穷的地方，与王福满遭遇类似者，数以千计，善款将用来改善更多“冰花男孩”的生存状况。
一枝独秀不是春，“冰花男孩”也不止一个，在捐赠人并未指定捐款用于王福满本人的情况下，有关部门将善款用来资助更多“冰花男孩”无可厚非。如果将所有善款全部交付王福满，这种令当事人“一夜暴富”的畸形慈善反而不利于孩子的健康成长，也可能辜负捐助者们的初心。“冰花男孩”的父亲也表示，孩子走红后，不少人提出资助要求，但他希望孩子不要因此学会不劳而获，而要努力读书，靠自己的努力改变命运。
“冰花男孩”误会门的背后,与其说是共享善款的争议与分歧,不如说是对善款能否使用到位的担忧。保证慈善的透明度，才能打消人们心中的疑虑。
2017年12月，第四届世界互联网大会在乌镇举行，这次大会的主题是“发展数字化的经济，促进开放共享——携手共建互联网空间命运共同体”，小乌镇再一次变成全球瞩目的焦点。
在世界互联网大会这个舞台上，从网络治理到技术创新，从虚拟经济再到数字化的经济，各种议题都成为各方畅谈、共享交流的热门话题。 你看到一个中国人在家里用餐，以前这顿餐很可能是他自己动手做的，而现在他吃的很可能是通过手机叫的外卖；你看到一个中国人在商场里购物，但是在商场出口他没结账就拿着商品走了，其实，他已经通过移动支付完成了付款……这正是当前中国数字化的经济的最大特征——从网络技术中享受到便利。
乌镇世界互联网大会正在发挥着纽带作用，让中国的创新成果更好地为世界各国服务，造福其他几个国家的企业和用户。比如，一些共享自行车企业走出了国门，依托国内的运营实践，按照当地的法律要求，提供符合当地客户的真实需求的“互联网+车辆租赁”服务。这就是“开放共享”的要旨所在：心态开放，成果共享。 一得 “一镇一盛会，一网一世界”，乌镇世界互联网大会用中国智慧为世界各国提供服务，这不仅是一次互联网界的盛会，更是一次知识分享的盛会，是创新的大会，它正推动着全球共建、共享、共治网络空间。
2017年5月，欧洲的26.2吨优质肉类产品搭乘中欧班列抵达成都，该班列从荷兰蒂尔堡始发，经白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，通过阿拉山口入境后抵达成都，历时16天。这标志着内陆口岸通过铁路运输方式进口欧亚农产品实现了批量常态化运行。
曾经，产自欧洲的“洋肉”对中国百姓来说是“奢侈品”；而今，“洋肉”出现在中国百姓的餐桌上已不再是稀罕事。前后的对照，源自一条铁路——中欧班列带来的变化。作为沿线各国经济贸易的纽带，中欧班列的常态化运行有利于贸易平稳增长。
据业内人士介绍，欧洲“洋肉”搭乘中欧班列的运输时间比海运少45天左右，运输费用每吨比空运少1万元左右，节约时间和成本是最具吸引力的两个方面。尤其是在成本方面，产品成本低了，卖出的价格也会相应降低，卖家多销货，买家少花钱，最终受益的还是老百姓。另外，中欧班列具有安全、运量大、受自然环境影响小、经济实惠等优势，慢慢的变成为国际物流运输业的中坚力量。 借助“一带一路”的时代平台，中国铁路摇身一变，成了不折不扣的“外交官”。这种里程碑式的外交手段，是中国在新时期、新常态下走向世界、互利共赢的“金钥匙”。通过这一个渠道，中国和欧洲走得更近了，贸易往来更频繁了，关系更好了，也更像一家人了。
为适应全球化的发展，我国顺势提出了“一带一路”的倡议并付诸行动，其好处是有目共睹的。中外物资共享，互通有无，既有利于中国梦的构建，亦可为世界人民带来福音。
1月25日，滴滴共享自行车平台在成都上线，并正式推出自营的共享单车品牌——青桔单车。滴滴出行称，青桔单车是滴滴出行的新成员，用户在滴滴平台做芝麻信用认证后，可以免押金骑行青桔单车。滴滴出行此举是希望为用户更好的提供更安全更好骑的骑行体验。
青桔单车免押金骑行的做法看似创新，实际并不新鲜，在其之前，就已经有共享自行车运营者采取类似免押金措施。同时也一定要注意到，共享自行车用户数量在进入稳定状态后将难以忽然出现大幅度的增加，靠免押金甚至免费使用等方式推广，也难以吸引足够多的新用户。
共享自行车的出现是共享经济的一次大胆创新，它能够在相当大程度上解决公众出行“最后一公里”的问题，共享自行车用户也出现了较大的增长。看到试水者的成功，很多企业也快速进入这一行业，试图分得一杯羹。但是现实却比预期残酷得多。据了解，町町单车、小鸣单车、小蓝单车等一批共享自行车企业，因缺乏后续资本注入等原因，纷纷倒闭或停止运营。
在大众创业、万众创新的新时代，共享单车的出现是共享经济的试刀石，展现了共享经济的活力，也展现了创新的无限可能。当大量企业和资金共同涌入同一个行业时，能幸存的只会是少数。这就需要更加多的企业弘扬创新精神，通过不停地改进革新，为发展创造更多机会，实现新的作为。
在任何行业，若对先发者没有一点颠覆式的创新，后来者的产品再好、服务再周到，也终会被同行取代。返回搜狐，查看更加多