最近，环绕这一论题，许多网友产生了较为剧烈的争辩，特别是环绕国产航母未来开展，有的网友称应该与“辽宁”舰、“山东”舰相同选用2台飞机升降机就够了，也有的网友支撑再加一台到达3台飞机升降机，以进步飞机在航母上运送的作业功率。

  图片：我国航母现在选用的是右舷2个飞机升降机的布局，这是航母的右后升降机。

  世界上航母运作阅历最丰厚的是美国，战后美国的航母也阅历了飞机升降机从少到多，再从多到少的进程。

  首先是从二战时期老航母改造而来的中途岛级航母，这种航母满载排水量6万吨左右，由所以从直通甲板航母改形成斜角甲板航母，所以将本来安置在甲板中心方位的舷内升降机移动到了两舷，其间右舷舰桥前后2台，左舷后部1台。

  图片：“中途岛”号航母从最前期的直通甲板航母向斜角甲板航母改变的两次改装，升降机都坚持了3台。

  随后制作的战后美军榜首型大型航母福莱斯特级，就跟着吨位上升、舰载机添加而把升降机添加到了4台。

  福莱斯特级航母在右舷安置了3台飞机升降机，在左舷斜角甲板前段安置了第4台飞机升降机。

  福莱斯特级航母能够说是美国航母的一个标杆，尔后的小鹰级航母、“企业”号核动力航母以及尼米兹级核动力航母基本上的甲板布局和福莱斯特级航母坚持了共同，只是在飞机升降机的安置上有所改变。因为后边三型航母的舰桥愈加靠后，因而在舰桥前的右舷安置了2台升降机，在舰桥后安置1台升降机，并将左舷前部的升降机移动到了后部。

  而与此一起，世界上其他几个国家的航母因为多是中小型航母，因而一般来说都选用2台飞机升降机，基本上就能够很好的满意舰载机的起降和甲板运作了。

  以为尼米兹级航母上装置的4台飞机升降机确实有点饱满，供大于求了，坐落右舷尾部的那部飞机升降机的运用率十分低，平常上面也大多数都用在停机用，显着有些功用冗余，实践效果并不大。

  所以美国水兵在最新制作的福特级核动力航母上，取消了坐落右舷尾部的那部飞机升降机，下降到3部，但经过优化升降机的规划，理顺舰载机收支机库和甲板牵引道路，使得作业功率不降反升。

  其实，升降机的多少与航母自身搭载的飞机数量是有关的，比方美国尼米兹级航母在最高峰的时分要搭载各型战机近百架，所以要运用多达4台的升降机，而“辽宁”舰的舰载机不过三四十架，就没有必要装那么多的升降机了。

  一起，要想提高飞机在航母上的运作功率，单纯添加飞机升降机数量也不是最优方法，而应该经过添加单台升降机提高才能、优化甲板和机库运作道路等途径归纳施策。别的便是下降舰载机的尺度，也能够使得本来只能运一架舰载机的升降机能够一起运送两架舰载机了。

  所以，未来国产航母的规划，在吨位必定的情况下，并不必定要添加升降机的数量，而应该归纳统筹航空甲板面积、载机量、舰载机外形、起飞方法等要素，在提高单台升降机的才能上下功夫，经过合理规划，加大升降机载运量，提高航母全体作战才能！