省交水建集团旗下企业环达路桥从2000年进入埃塞俄比亚，先后承建11个路桥项目

  如今的埃塞俄比亚，公路纵横阡陌，交通顺畅无阻，有一家长沙企业功不可没，它就是湖南环达公路桥梁建设总公司。从2000年进入埃塞俄比亚承建路桥项目，迄今已为埃塞修通近1000公里公路。

  环达路桥在埃塞18年的成长，帮助埃塞完善了交通基础设施，拉动了经济社会持续健康发展。2016年，环达路桥与别的企业组建省交水建集团后，也从借船出海、驾船出海，再到造船出海，“路桥湘军”美名在埃塞获得广泛赞誉。

  1993年，环达路桥在长沙成立，以承担各级公路路基、路面摊铺、交通工程以及桥梁、隧道、机场道路工程项目施工为主业。走进埃塞之前，环达路桥的市场主要在国内。

  2000年，由于缺乏独立承接海外项目资质，环达路桥“借船”一家窗口型企业来到埃塞。现担任省交水建集团埃塞公司环达路桥办事处材料采购员的卿志勇也就是在这时第一次来到埃塞。

  “那时埃塞地不平、路不通，首都城市主干道也只有2个车道。由于路上时常有野兽出没，他们每个人手里都拿着一根棍子。”尽管已经过去18年，卿志勇依然记得刚到埃塞时的场景。

  环达路桥在埃塞承接的第一个项目是“220项目”，这是埃塞南北交通的大动脉，相当于我国的107国道，全长220公里。此前曾承包给一个企业，两年时间仅修了40公里，剩下180公里未修完。

  “埃塞的6月至9月是雨季，每天都要下雨，一年只有不到9个月是正常施工期。”彼时，担任“220项目”路面摊铺技术员的廖力和记者说，湖南人吃得苦、耐得烦、霸得蛮，形成了优质高效的筑路精神，首个项目必须高质量完成。

  结果不言而喻，项目动工的第一年，环达路桥就修通了80公里，第二年更是提速加码，成功修通最后100公里，并于2006年竣工交付埃塞使用。如今，这条道路慢慢的变成了埃塞稳定局势、发展旅游业的“黄金通道”。

  这条道路也创造了埃塞公路建设史上前所未有的年摊铺双层沥青混凝土100公里的速度，被誉为“以埃塞俄比亚历史上最快的进度修建了一条质量最好的道路”，埃塞政府更称之为“中国人送给埃塞人民最好的礼物”。

  “220项目”一完成，环达路桥成为埃塞的“明星企业”，备受埃塞政府欣赏，行业名气也一炮打响。

  2006年，埃塞公路局建议，环达路桥应该独自承接工程建设项目，而环达路桥也因为“借船”的窗口型企业不是专业路桥公司，正考虑自己“驾船出海”，独立承建各类项目。

  彼时，进入埃塞承接路桥项目的中资企业仅有3家。随着当地经济的发展，埃塞基础设施建设项目也不断增多，2006年埃塞第一批7个路桥项目中，环达路桥就成功中标“Harar-Jijiga”106公里道路项目和“Dansha-Humera”118公里道路项目。

  “虽然中标的为三四级公路，但我们修建的质量可完全媲美高速公路。”廖力说，得益于优异的质量和口碑，环达路桥进入快速地发展期，频频中标，如今承建埃塞路桥项目已达11个，项目金额有数十亿元。环达路桥等中资公司的到来，为埃塞发展打通了“经济血脉”，也因此得到了埃塞人民的欢迎和尊重。

  2016年9月，“路桥湘军”正式抱团取暖，一起发展。当年，湖南路桥建设集团有限责任公司、环达路桥等12家企业一同组建省交通水利建设集团。

  “中资公司慢慢的变多，本地企业也迅速成长，加上随着埃塞经济社会持续健康发展，项目标准也越多越高。”省交水建集团埃塞公司环达路桥办事处负责人郦建苗说，“挣快钱”的时代已经一去不复返，需要企业抱团，共同“造船出海”。

  记者了解到，新组建的省交水建集团比起旗下任何一家公司业务链条更加完整，具备设计、施工、科研“全产业链”优势。截至今年8月底，省交水建集团在“一带一路”沿线布局加速，非洲市场在建项目共20个，合同总额为50亿元。

  “市场进入了新阶段，中资企业在承建路桥项目的技术环节和管理模式也要与时俱进。”郦建苗说，环达路桥将坚持“人无我有、人有我优”的理念，提升自身实力，适应市场需求。