2、但目前市场上有两种电镀方法，一种是喷镀真空镀膜，轮毂真空镀膜不仅比喷涂更耐用；
11、检查伤痕：如没有伤至轮毂内侧，能够简单地修补好，运用油漆稀释液，擦拭伤痕四周，去除脏污。22、深度清洁：刮伤最深的局部很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄洁净。33、打蜡操作：用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。
汽车轮毂是喷漆和电镀各有优缺点，应该要依据车主自己的需求来做选择。以下为两者的优缺点介绍:1.汽车轮毂喷漆优缺点:轮毂喷漆是个技术活，喷漆如果不发生刮蹭，通常可维持5-6年不变色、不脱落，价格也适中，唯一的缺点在于需要将轮毂进行打磨，会对底漆造成一定破坏。轮毂喷漆过程中有很多必须要格外注意的地方，不是简单的把轮毂专用漆喷上去就行，所以不建议车友在某宝上购买轮毂自喷漆，这种自喷漆附着力不好，过不了多久就容易脱落。2.汽车轮毂电镀优缺点:轮毂电镀相当于给轮毂穿上了一层外衣，一样能有效的保护轮毂，也非常的炫酷，但是电镀的价格比较贵，而且能够保持的时效不是特别长，假如不小心被划很难修补，而且修补的价格也不菲。但是不可否认的是，电镀的效果非常棒。
轮毂电镀过程是：1、检测轮毂是否有变形、上下跳动、左右摇摆情况；2、采用铝合金熔焊技术对缺口进行填充；3、脱掉腐蚀老化油漆；4、抛光打磨；5、清洗侵泡；6、喷芥子漆；7、进入无尘电镀产线、盐雾测试。轮毂电镀就是在金属部件上镀上一层其他金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其他材料制件的表面附着一层金属膜的工艺，从而起到防止金属氧化，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。
轮毂电镀的教程是：1、采用铝合金融焊技术，对轮毂的表面缺口进行修复，确保轮毂的完整性；2、脱掉腐蚀老化油漆；3、抛光打磨；4、按照车主的定制颜色进行色漆喷涂，确保里外色漆匀称；5、喷保护清漆；6、进行盐雾测试。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀。
电镀轮毂做成的步骤是：1、轮毂电镀前检查；2、轮毂脱漆处理；3、轮毂抛光打磨；4、轮毂清洗侵泡；5、轮毂喷芥子漆；6、轮毂电镀；7、喷面漆；8、盐雾测试。轮毂电镀工艺分为三种方法，分别是轮毂喷镀、轮毂水电镀、轮毂真空镀。轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力，汽车轮毂主要有钢轮毂、合金材料轮毂、复合材料轮毂。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
轮毂电镀的教程是：1、采用铝合金融焊技术，对轮毂的表面缺口进行修复，确保轮毂的完整性；2、脱掉腐蚀老化油漆；3、抛光打磨；4、按照车主的定制颜色进行色漆喷涂，确保里外色漆匀称；5、喷保护清漆；6、进行盐雾测试。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
沃尔沃s90的轮毂有采用电镀的也有采用喷漆的，从大多数车主的角度出发，轮毂当然是采用喷漆比较好，这样轮毂保护的时间更长，具有更好的保护效果。轮毂是安装在轴上的金属部件，这种轮圈是根据直径、宽度、制造材料打造而成的。沃尔沃s90是沃尔沃旗下销售前列的汽车车型，具有良好的性能表现，属于性价比比较高的车型。汽车的轮毂尺寸是根据汽车的轮胎尺寸和汽车的重量以及汽车的驾驶定位而设置的，具有一定的要求性，不可以随意更换其他尺寸。
步骤如下：第一、检车车辆轮毂是否出现变形。第二、检查完之后，对车辆轮毂进行整形。第三、将原先老化的油漆腐蚀掉。第四、打磨抛光，原始轮毂的表面比较粗糙，需要将车辆轮毂清洗和浸泡，最后喷芥子漆。第五、电镀和盐雾测试。在轮毂电镀之前，是一定要检查车辆的轮毂是否出现变形和磨损，如果出现变形和磨损，需要在检查完之后的整形工序进行修复。将变形的地方修复之后，就要开始将轮毂上原厂的油漆给腐蚀掉。然后就是打磨抛光，打磨抛光之后，就可以开始上芥子漆了，最后一步就是电镀了。但是在电镀之后，还有一个测试项目，那就是检查车辆轮毂电镀之后的盐雾测试。这个测试的目的是测试车辆轮毂的耐腐蚀性。
轮毂翻新电镀价格200-400之间：1、首先，轮毂翻新的好处在于其能确保安全、提高环保效果和延长使用时间；2、其次，轮毂通汽车的行驶安全之间是紧密联系的。车子长期在外行驶，不管如何保护，总会有各种各样的损伤和变形，如果长时间不处理，就容易造成交通事故，如果因为忽略了对轮毂的翻新而给自己和家人带来生命安全的隐患，是多么可惜；3、再次，轮毂翻新会清理减少轮毂表面出现的铁锈、泥土等污染物，可以轻松又有效地减少汽车行驶对大气的污染；4、最后，翻新后的轮毂会形成外界保护膜，有效地提高轮毂对水汽的黏附，使得汽车在行驶过程中不容易沾上污染物，不但可以使得轮毂保持美观，更提高了其使用时间。
电镀轮毂翻新的价格大概在200元左右，电镀轮毂有三大类：1、原始的电镀是水电镀（欧美客户及迪拜客户选择比较多）价格较高，效果最好；2、喷镀（类似带不起真黄金，买假黄金带装逼的那种）价格实惠公道，但对环境要求比较高，环境不好的话，做出来会有空气沙粒或起泡；3、真空电镀，喷和烤最后高光面漆收尾。
建议电镀轮毂，电镀的成本约在800元左右。电镀和拉丝的区别：1、电镀的光亮好看点，拉丝没那么光亮，拉丝磨损刮擦不可以进行修补；2、电镀轮毂表面具有镜面一样的效果，可以当镜子用照人；3、拉丝的很有质感，看上去一丝一丝的那种；
电镀轮毂修复需要200元左右，如果伤痕较深需要打磨喷涂整个轮毂，价格就会贵很多。电镀车轮修理小窍门，修理方法如下：1、检查伤痕，若不损伤轮毂内侧，可简单修补，使用油漆稀释剂，擦拭周围的伤痕，清除污垢；2、刮擦最深的部位很难清除污垢，然后可用牙签将其彻底清理洗涤干净；3、为避免错涂无关部位，最好在四周的伤疤处认线、刷尖精整，刷上装饰漆，油漆钻孔稍有收缩，最好涂上少许凸出部分；5、刷完后，要等待干燥需要一周时间，钻孔后用防水纸蘸上肥皂水涂抹，使外观光滑，用耐水纸擦拭，用混合物擦光亮，然后打蜡。
电镀车轮的优缺点如下：1、轮毂电镀大幅度的提升了轮毂的耐腐的能力，表面亮得像镜子一样好看；2、但目前市场上有两种电镀方法，一种是喷镀一种是真空电镀。喷镀虽然很便宜，但是很容易剥离，不够耐用；3、轮毂真空镀膜不仅耐用，而且还比喷镀更加光亮平滑，不过就是价格稍微贵一点。
电镀轮毂变黑的原因应该是氧化了也可能是以下几个原因：1、是制动器在制动时的动作，由于制动钳夹持，相互摩擦磨碎了墨粉，原来只是轻轻地覆盖在铝合金车轮表面，但不经常清除，时间一久就堆积起来了；2、由于汽车已经行驶了很久，铝合金车轮也会发热，这些热导致碳粉在铝合金车轮表面结焦，它变成了一层深褐色的硬面，这确实是用水不能冲走的；3、所以平时不仅要注意车身的清洁，车轮的清洁和保养也很重要。
电镀车轮氧化的原因见下：1、轮毂漆面划伤了，划伤的部分没有油漆的保护，长时间的与空气接触就导致了氧化；2、轮毂有专门的店做修复的，不过要是轮毂和轮胎密封的轮圈的地方腐蚀的化，就只能换新轮毂；3、轮毂最好是喷漆，喷漆是个技术活，喷漆如果不发生刮蹭，通常可维持5-6年不变色、不脱落，价格也适中。
电镀轮毂氧化是不能修复的。因为电镀轮毂的表面都是那种很亮很亮的，无法修复只能更换：1、电镀轮毂也分为电镀银、水电镀和纯电镀等类型。汽车的车轮毂轴承以前是最多成对使用的单列圆锥滚子或球轴承；2、在一般的情况下，电镀轮毂是不需要怎么清洗的，就在洗车时用水冲一下，用毛刷一下就可以了，以保证外观的清洁，能延续轮毂油漆或镀层的常规使用的寿命；3、还有就是电镀轮毂的表面跟镜面一样，特别光亮平滑，类似于车上的镀铬条。
汽车轮毂喷漆前看定要先修复一下轮毂，所以如果轮毂受损严重可能价钱就高点，如果不严重只是简易地处理一下就可以喷漆的线、轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”；2、轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能会被腐蚀变形，以致产生安全风险隐患。因此要格外的注意对轮毂的养护；3、轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有不一样的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，绝对不能在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。
电镀轮毂修复方法：1、检查伤痕，若不损伤轮毂内侧，可简单修补，使用油漆稀释剂，擦拭周围的伤痕，清除污垢；2、刮擦最深的部位很难清除污垢，然后可用牙签将其彻底清理洗涤干净；3、为避免错涂无关部位，最好在四周的伤疤处认线、刷尖精整，刷上装饰漆，油漆钻孔稍有收缩，最好涂上少许凸出部分；5、刷完后，要等待干燥需要一周时间，钻孔后用防水纸蘸上肥皂水涂抹，使外观光滑，用耐水纸擦拭，用混合物擦光亮，然后打蜡。
电镀车轮的优缺点如下：1、轮毂电镀大幅度的提升了轮毂的耐腐的能力，表面亮得像镜子一样好看；2、但目前市场上有两种电镀方法，一种是喷镀一种是真空电镀。喷镀虽然很便宜，但是很容易剥离，不够耐用；3、轮毂真空镀膜不仅耐用，而且还比喷镀更加光亮平滑，不过就是价格稍微贵一点。
不能。因为电镀步骤分为4个步骤，简单的说就是四喷四烤的形式做出来的，第一遍做电镀的底，第二层落面层，简单的说是反光层，看上去很亮很透，然后进烤箱烤，上完色还要烤，喷一遍烤一遍。这样进行四次。并且在做电镀的时候讲究的是速度快，所以一旦电镀做出来是无法再修复的，如果电镀的轮毂刮伤了，只能重新做电镀。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。