奥迪自从推出第三代新TT之后，原自己送外号“娘炮车”的它摇身一变，成为了实惠的高富帅装B利器，而它的软顶敞篷则是利器中的杀手锏，不过你要为此多支付4.8万元的装B费，这4.8万元能够让你感受到一般硬顶TT永久也找不到的感觉。而除了这种感觉，它还有什么不同？

  它的软顶敞篷内部机械结构采用了许多钢铝原料，但这依然使它比一般硬顶TT重了整整100kg，车身高度也增加了2mm，其他方面则坚持不变。

  外形规划依然是有棱有角的尖锐感，这种感觉与宝马Z4和奔驰SLK比较尤为杰出，彻底扔掉了老款TT那种圆润心爱的造型。

  奥迪TT全系四款车在车内装备上都相同，所以顾客不必在这方面纠结凹凸配的挑选问题，你只需挑选前驱或后驱、硬顶或敞篷就能够了。

  但这并不代表它装备不丰厚，全套的MMI多媒体操作体系相同不少，显示屏则集成在外表盘里，科技感倍增的一起，对安全驾驭也起到了活跃的效果。

  敞篷版TT座椅与一般版的4座不同，它只要2个座位，并且掀背式后备厢盖也随之消失了，所以它在储物方面会弱一些，但要比硬顶敞篷的宝马Z4和奔驰SLK的后备厢大多了。

  动力总成方面，奥迪TT全系都彻底相同，都使用了2.0L和6速S trconic双聚散变速器。

  两者匹配十分默契，再合作比老款TT支撑性更好的悬架体系和进行更新后的四驱体系，奥迪TT不管一般版仍是敞篷版都愈加的称心如意。

  全文总结：同级唯一四驱跑车买敞篷版不懊悔奥迪TT全系的四款车都比较一致，不管是装备仍是动力总成都是彻底相同的，你并不必在这方面纠结，你只需考虑的是，假如你要买奥迪TT，是要一般的硬顶版仍是敞篷版，是要前驱的仍是四驱的，只需考虑这两个问题就够了。而在这个等级中，宝马Z4和奔驰SLK也不弱，但它们都是后驱的，并且都是硬顶敞篷，所以它们的后备厢会相对小许多，考虑以上问题之后，选车的问题应该就有答案了。

  敞篷TT除了比一般硬顶TT更骚气之外，没什么特别之处，买这种车的人很大程度不就是为这点吗，你能够说你不是由于这个挑选的奥迪TT，但从性价比来说，你买硬顶TT再多掏4.8万元level就能提高一个层次，是否很合算。何况它的一切动力和控制体现都与硬顶TT无异，你并没有丢失什么，当然，除了钱。